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《连上文学》完成了A轮融资,投资后估值为10亿美元。

    原标题:“连上文学”完成了A轮融资。经过投资,估计有10亿美元和36氪。据了解,《连上文学》完成了A轮融资。

    原名:“廉商文学”完成A轮融资,投资后估值为10亿美元。

    36氪获悉,连上文学完成了一轮投资,由厚朴基金牵头。联昌文学对36氪说,经过这轮融资,联昌文学的价值为10亿美元。

    联昌文学是联昌网络孕育的网络文学商业平台。它成立于2017年7月,并于2017年8月收购了原来的网站“王旺小说网”。连上文学还拥有《连上阅读》和《连上免费阅读》等综合阅读应用程序。联昌免费阅读应用程序于今年8月上线(目前只有Android版本)。9月份活跃用户数增加164.42%,达到1014万,连上文学注册用户总数超过1亿。

    联昌免费阅读发展迅速的原因是首席执行官王晓舒选择了全免费模式。在一次采访中,他说:“只有免费使用,我们才能充分激活34、5级城市和广大乡镇的用户。”

    他认为,文学、新闻、视频、音乐和游戏都是主流内容应用,但是震颤、快手,今天的头条新闻可以达到1亿多条,但是整个网络文学行业前三名的企业,加上3000多万的日常活动。日常生活费用低的主要原因是收费模式,它已经驱走了至少80%的用户。对于345个城市的沉没用户来说,他们对付费上网阅读的接受度仍然很低。

    他补充说,“免费广告阅读”的内容市场模式不是倒退。如果你想为内容付费,前提是业界已经有大量的用户,但是目前的用户基础远远不够。即使尚文的大量用户来自低迷的市场,他们对于免费阅读中插入的广告也不那么反感。根据数据,他们的APP用户拥有业内最长的在线时间。

    此外,连上文学还投资了漫画《香椿》,这是今年10月份动漫出海的一个漫画平台。根据数据,在三个月内,Manga Toon在海外拥有200多万用户,其中80%是18-35岁的成年人。王小舒在谈到这项投资时说:“我们从来没有把自己定位为一个从事网络文本的纯企业。中国目前还没有一个综合性的文化群体。每个人都知道谁擅长卡通片,谁擅长小说,谁擅长听书,但是他们都是分开的。将来,我们要做一站式的生意。只有综合经营,才能成为有影响力的文化企业。

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发布时间:17:39:09

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杭黄高速铁路列车今天开出,在这里见证历史!

    盼望着,盼望着,终于来啦!

    

      12月25日8时34分,颜值爆表的杭黄高铁首列车从杭州东站疾驰而出,杭黄高铁全线开通运营!9时30分,黄山北站也驶出首列从安徽出发奔向杭州的列车。

    

      这是一份长达四年半的约定。从2014年6月30日,杭黄铁路先期段开工建设,到2018年12月25日正式通车。1639个日日夜夜,它从地图上的一条红线变成了我们眼前真实存在的高铁站、桥梁和隧道。一列列高铁列车将飞驰在其中,带给我们便捷的交通环境。

    

      曾经,皖南至浙西间有着一道山水相隔的天堑,让人穿行两地间仿佛有“蜀道行”的感受。开山劈地,架桥修路,势在必行。杭黄高铁成为了那个幸运儿,它连接杭州两高一资_指导老师鉴定意见网与黄山,全长265公里,初期运营时速250公里,全线共设9座车站,其中三阳、千岛湖、建德、桐庐、富阳为新建车站。它的建成将结束浙江西部不通高铁的历史,无论是杭州前往千岛湖、黄山旅游,还是富阳、桐庐、建德、淳安等区县市居民前往长三角甚至北京都要比目前便捷许多。

    

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      这是一条名副其实的黄金旅游线,从“仙境”到“天堂”。它沿途将名城(杭州)、名江(富春江、新安江)、名湖(千岛湖)、名山(黄山)都串了起来,形成了一条“黄金旅游通道”。线路穿越西湖、千岛湖、黄山、西递宏村等7个5A级风景区和50多个4A级风景区,以及十几座国家级森林公园和地质公园。

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      这是一条四通八达的高铁路,整条线路上设置多处联络线和预留接口,列车可以通过这些联络线,从杭黄高铁分别驶入沪昆高铁、合福高铁,以及规划中准备建设的杭衢高铁(建衢段)和杭州西站至杭黄高铁连接线。

    

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      文图:吴文兵 范克龙 吴江海 潘成

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